frc-couplings

کوپلینگ FRC، توپی با بوش مخروطی، نوع F. کوپلینگ‌های FRC با ظرفیت باربری بالاتر از کوپلینگ‌های فکی و عملکرد تقریباً بدون نیاز به نگهداری، به‌عنوان کوپلینگ‌های عمومی طراحی شده‌اند. نوع HTB، توپی با بوش مخروطی، نوع F (فیس) است. کوپلینگ‌های FRC قابلیت جذب بارهای ضربه‌ای متوسط، کاهش سطوح پایین ارتعاش و جبران ناهم‌راستایی‌های جزئی را دارند. طراحی‌شده برای سرعت بالا، ظرفیت باربری نسبتاً بالا، قابلیت جبران ناهم‌راستایی‌های جزئی، بارهای ضربه‌ای متوسط و ارتعاشات، تقریباً بدون نیاز به نگهداری

کوپلینگ FRC، توپی بوش مخروطی، نوع H. کوپلینگ‌های FRC با ظرفیت بار بالاتر نسبت به کوپلینگ‌های فکی و عملکردی تقریباً بدون نیاز به نگهداری، به‌عنوان کوپلینگ‌های همه‌منظوره طراحی شده‌اند. نوع HTB دارای توپی بوش مخروطی، نوع H (توپی) است. کوپلینگ‌های FRC قابلیت جذب بارهای ضربه‌ای متوسط، میرایی سطوح پایین ارتعاش و جبران ناهم‌راستایی‌های جزئی را دارند. طراحی‌شده برای سرعت بالا، ظرفیت حمل بار نسبتاً بالا، قابلیت جبران ناهم‌راستایی‌های جزئی، بارهای ضربه‌ای متوسط و ارتعاشات، تقریباً بدون نیاز به نگهداری

کوپلینگ FRC، لاستیک طبیعی. کوپلینگ‌های FRC با ظرفیت بار بالاتر از کوپلینگ‌های فکی و عملکردی تقریباً بدون نیاز به نگهداری، به‌عنوان کوپلینگ‌های همه‌منظوره طراحی شده‌اند. نوع NR از لاستیک طبیعی ساخته شده است. کوپلینگ‌های FRC قادرند بارهای ضربه‌ای متوسط را جذب کنند، سطوح پایین ارتعاش را میرا کنند و ناهم‌راستایی جزئی را جبران نمایند. طراحی‌شده برای سرعت بالا، ظرفیت باربری نسبتاً بالا، قابلیت جبران ناهم‌راستایی جزئی، بارهای ضربه‌ای متوسط و ارتعاشات، تقریباً بدون نیاز به نگهداری

کوپلینگ FRC با سوراخ توپر. کوپلینگ‌های FRC با ظرفیت بار بالاتر نسبت به کوپلینگ‌های فکی و عملکرد تقریباً بدون نیاز به نگهداری، به‌عنوان کوپلینگ‌های همه‌منظوره طراحی شده‌اند. نوع RSB دارای سوراخ توپر است که امکان ایجاد سوراخ با ابعاد موردنظر را فراهم می‌کند. کوپلینگ‌های FRC قادرند بارهای ضربه‌ای متوسط را جذب کنند، سطوح پایین ارتعاش را میرا کنند و ناهم‌راستایی‌های جزئی را جبران نمایند. طراحی‌شده برای سرعت بالا، ظرفیت باربری نسبتاً بالا، جبران ناهم‌راستایی‌های جزئی، بارهای ضربه‌ای متوسط و ارتعاشات، تقریباً بدون نیاز به نگهداری