بلبرینگ تماس زاویهای دوردیفه با رینگ داخلی دوتکه و قابلیت روانکاری مجدد. بلبرینگ تماس زاویهای دوردیفه با رینگ داخلی دوتکه و قابلیت روانکاری مجدد، معادل یک جفت بلبرینگ تماس زاویهای تکردیفه در آرایش پشتبهپشت است. رینگ داخلی دوتکه امکان استفاده از ساچمههای بیشتر را فراهم میکند و در نتیجه ظرفیت تحمل بار بیشتری ایجاد میشود. شیار محیطی روانکاری و سوراخهای موجود در رینگ خارجی، روانکاری مجدد را تسهیل میکنند. تحمل بارهای محوری بسیار زیاد در هر دو جهت، بارهای شعاعی و ممانهای کجکننده، قابلیت روانکاری مجدد، مناسب برای مواردی که به آرایش بیرینگ صلب نیاز است، نیاز به فضای محوری کمتر نسبت به جفت معادل بلبرینگهای تماس زاویهای تکردیفه
بلبرینگ تماس زاویهای دوردیفه با رینگ داخلی دوتکه و قابلیت روانکاری مجدد. بلبرینگ تماس زاویهای دوردیفه با رینگ داخلی دوتکه و قابلیت روانکاری مجدد، معادل یک جفت بلبرینگ تماس زاویهای تکردیفه در آرایش پشتبهپشت است. رینگ داخلی دوتکه امکان استفاده از ساچمههای بیشتر را فراهم میکند و در نتیجه ظرفیت تحمل بار بیشتری ایجاد میشود. شیار محیطی روانکاری و سوراخهای موجود در رینگ خارجی، روانکاری مجدد را تسهیل میکنند. تحمل بارهای محوری بسیار زیاد در هر دو جهت، بارهای شعاعی و ممانهای کجکننده، قابلیت روانکاری مجدد، مناسب برای مواردی که به آرایش بیرینگ صلب نیاز است، نیاز به فضای محوری کمتر نسبت به جفت معادل بلبرینگهای تماس زاویهای تکردیفه
بلبرینگ تماس زاویهای دوردیفه با رینگ داخلی دوتکه و قابلیت روانکاری مجدد. بلبرینگ تماس زاویهای دوردیفه با رینگ داخلی دوتکه و قابلیت روانکاری مجدد، معادل یک جفت بلبرینگ تماس زاویهای تکردیفه در آرایش پشتبهپشت است. رینگ داخلی دوتکه امکان استفاده از ساچمههای بیشتر را فراهم میکند و در نتیجه ظرفیت تحمل بار بیشتری ایجاد میشود. شیار محیطی روانکاری و سوراخهای موجود در رینگ خارجی، روانکاری مجدد را تسهیل میکنند. تحمل بارهای محوری بسیار زیاد در هر دو جهت، بارهای شعاعی و ممانهای کجکننده، قابلیت روانکاری مجدد، مناسب برای مواردی که به آرایش بیرینگ صلب نیاز است، نیاز به فضای محوری کمتر نسبت به جفت معادل بلبرینگهای تماس زاویهای تکردیفه
بلبرینگ تماس زاویهای دوردیفه با رینگ داخلی دوتکه و قابلیت روانکاری مجدد. بلبرینگ تماس زاویهای دوردیفه با رینگ داخلی دوتکه و قابلیت روانکاری مجدد، معادل یک جفت بلبرینگ تماس زاویهای تکردیفه در آرایش پشتبهپشت است. رینگ داخلی دوتکه امکان استفاده از ساچمههای بیشتر را فراهم میکند و در نتیجه ظرفیت تحمل بار بیشتری ایجاد میشود. شیار محیطی روانکاری و سوراخهای موجود در رینگ خارجی، روانکاری مجدد را تسهیل میکنند. تحمل بارهای محوری بسیار زیاد در هر دو جهت، بارهای شعاعی و ممانهای کجکننده، قابلیت روانکاری مجدد، مناسب برای مواردی که به آرایش بیرینگ صلب نیاز است، نیاز به فضای محوری کمتر نسبت به جفت معادل بلبرینگهای تماس زاویهای تکردیفه
بلبرینگ تماس زاویهای دوردیفه با رینگ داخلی عریض و دوتکه. بلبرینگهای تماس زاویهای دوردیفه با رینگ داخلی عریض و دوتکه، معادل یک جفت بلبرینگ تماس زاویهای تکردیفه با آرایش پشتبهپشت هستند، با این تفاوت که به فضای محوری کمتری نیاز دارند. بهدلیل دوتکه بودن رینگ داخلی، تعداد ساچمههای بیشتری در آنها بهکار رفته و زاویه تماس بزرگتری دارند؛ در نتیجه، این بیرینگها ظرفیت باربری بالایی، بهویژه در جهت محوری، ارائه میدهند. رینگ داخلی عریض، قابلیت تحمل بارهای محوری بسیار بالا در هر دو جهت، بارهای شعاعی و لنگرهای کجکننده، مناسب برای مواردی که به آرایش بیرینگ صلب نیاز است
بلبرینگ تماس زاویهای دوردیفه با رینگ داخلی عریض و دوتکه و قابلیت روانکاری مجدد. بلبرینگ تماس زاویهای دوردیفه با رینگ داخلی عریض و دوتکه و قابلیت روانکاری مجدد، معادل یک جفت بلبرینگ تماس زاویهای تکردیفه با آرایش پشتبهپشت است. رینگ داخلی دوتکه امکان استفاده از ساچمههای بیشتر را فراهم میکند و در نتیجه ظرفیت باربری بالاتری ایجاد میشود. شیار حلقوی روانکاری و سوراخهای موجود در رینگ خارجی، روانکاری مجدد را تسهیل میکنند. رینگ داخلی عریض و دوتکه، تحمل بارهای محوری بسیار بالا در هر دو جهت، بارهای شعاعی و گشتاورهای کجکننده، قابلیت روانکاری مجدد، مناسب برای مواردی که به آرایش بیرینگ صلب نیاز است