بلبرینگ تماس زاویهای دوردیفه با رینگ خارجی دوتکه. بلبرینگهای تماس زاویهای دوردیفه با رینگ خارجی دوتکه، معادل یک جفت بلبرینگ تماس زاویهای تکردیفه با آرایش پشتبهپشت هستند، درحالیکه به فضای محوری کمتری نیاز دارند. این بلبرینگها میتوانند در سرعتهای بسیار بالا کار کنند و برای تحمل نیروهای محوری زیاد، مناسبتر از بلبرینگهای شیار عمیق هستند. رینگ خارجی دوتکه، تحمل بارهای محوری بسیار زیاد در هر دو جهت، بارهای شعاعی و ممانهای کجشدن، مناسب برای مواردی که به آرایش بیرینگ صلب نیاز است، نیاز به فضای محوری کمتر نسبت به جفت معادل بلبرینگهای تماس زاویهای تکردیفه
بلبرینگ تماس زاویهای دوردیفه با رینگ خارجی دوتکه. بلبرینگهای تماس زاویهای دوردیفه با رینگ خارجی دوتکه، معادل یک جفت بلبرینگ تماس زاویهای تکردیفه در آرایش روبهرو هستند، درحالیکه به فضای محوری کمتری نیاز دارند. این بلبرینگها میتوانند در سرعتهای بسیار بالا کار کنند و در مقایسه با بلبرینگهای شیار عمیق، برای تحمل نیروهای محوری بزرگ مناسبتر هستند. رینگ خارجی دوتکه، قابلیت تحمل بارهای محوری بسیار بالا در هر دو جهت، بارهای شعاعی و گشتاورهای واژگونی، مناسب برای مواردی که به آرایش بیرینگ صلب نیاز است، نیازمند فضای محوری کمتر نسبت به جفت معادل بلبرینگهای تماس زاویهای تکردیفه
بلبرینگ تماس زاویهای دوردیفه با رینگ داخلی دوتکه و قابلیت روانکاری مجدد. بلبرینگ تماس زاویهای دوردیفه با رینگ داخلی دوتکه و قابلیت روانکاری مجدد، معادل یک جفت بلبرینگ تماس زاویهای تکردیفه در آرایش پشتبهپشت است. رینگ داخلی دوتکه امکان استفاده از ساچمههای بیشتر را فراهم میکند و در نتیجه ظرفیت تحمل بار بیشتری ایجاد میشود. شیار محیطی روانکاری و سوراخهای موجود در رینگ خارجی، روانکاری مجدد را تسهیل میکنند. تحمل بارهای محوری بسیار زیاد در هر دو جهت، بارهای شعاعی و ممانهای کجکننده، قابلیت روانکاری مجدد، مناسب برای مواردی که به آرایش بیرینگ صلب نیاز است، نیاز به فضای محوری کمتر نسبت به جفت معادل بلبرینگهای تماس زاویهای تکردیفه
بلبرینگ تماس زاویهای دوردیفه با رینگ داخلی دوتکه و قابلیت روانکاری مجدد. بلبرینگ تماس زاویهای دوردیفه با رینگ داخلی دوتکه و قابلیت روانکاری مجدد، معادل یک جفت بلبرینگ تماس زاویهای تکردیفه در آرایش پشتبهپشت است. رینگ داخلی دوتکه امکان استفاده از ساچمههای بیشتر را فراهم میکند و در نتیجه ظرفیت تحمل بار بیشتری ایجاد میشود. شیار محیطی روانکاری و سوراخهای موجود در رینگ خارجی، روانکاری مجدد را تسهیل میکنند. تحمل بارهای محوری بسیار زیاد در هر دو جهت، بارهای شعاعی و ممانهای کجکننده، قابلیت روانکاری مجدد، مناسب برای مواردی که به آرایش بیرینگ صلب نیاز است، نیاز به فضای محوری کمتر نسبت به جفت معادل بلبرینگهای تماس زاویهای تکردیفه
بلبرینگ تماس زاویهای دوردیفه با رینگ داخلی دوتکه و قابلیت روانکاری مجدد. بلبرینگ تماس زاویهای دوردیفه با رینگ داخلی دوتکه و قابلیت روانکاری مجدد، معادل یک جفت بلبرینگ تماس زاویهای تکردیفه در آرایش پشتبهپشت است. رینگ داخلی دوتکه امکان استفاده از ساچمههای بیشتر را فراهم میکند و در نتیجه ظرفیت تحمل بار بیشتری ایجاد میشود. شیار محیطی روانکاری و سوراخهای موجود در رینگ خارجی، روانکاری مجدد را تسهیل میکنند. تحمل بارهای محوری بسیار زیاد در هر دو جهت، بارهای شعاعی و ممانهای کجکننده، قابلیت روانکاری مجدد، مناسب برای مواردی که به آرایش بیرینگ صلب نیاز است، نیاز به فضای محوری کمتر نسبت به جفت معادل بلبرینگهای تماس زاویهای تکردیفه
بلبرینگ تماس زاویهای دوردیفه با رینگ داخلی دوتکه و قابلیت روانکاری مجدد. بلبرینگ تماس زاویهای دوردیفه با رینگ داخلی دوتکه و قابلیت روانکاری مجدد، معادل یک جفت بلبرینگ تماس زاویهای تکردیفه در آرایش پشتبهپشت است. رینگ داخلی دوتکه امکان استفاده از ساچمههای بیشتر را فراهم میکند و در نتیجه ظرفیت تحمل بار بیشتری ایجاد میشود. شیار محیطی روانکاری و سوراخهای موجود در رینگ خارجی، روانکاری مجدد را تسهیل میکنند. تحمل بارهای محوری بسیار زیاد در هر دو جهت، بارهای شعاعی و ممانهای کجکننده، قابلیت روانکاری مجدد، مناسب برای مواردی که به آرایش بیرینگ صلب نیاز است، نیاز به فضای محوری کمتر نسبت به جفت معادل بلبرینگهای تماس زاویهای تکردیفه